クロスバイク初心者におすすめ【安くて口コミで評判がいい】<送料無料>

今回は今年からクロスバイクを始める人向けに、

安くて乗りやすいクロスバイクをご紹介します。

厚めのタイヤで頑丈 RUNTHROUGH

runthrough

RUNTHROUGHは2万円ちょっとで買えるクロスバイクで、

低価格帯の中でもロングセラーになっています。

RUNTHROUGHはスピードを出すことよりも、

気軽に長い年数乗り続けることを想定して設計されています。

クロスバイクとしては厚めのタイヤや、

耐久性重視のシンプルな構造が初心者には安心ですねえ。

マウンテンバイクほどではないですが、

多少の悪路や段差を気にせず走れるので、

思わぬ場面での故障など、トラブルが少ないです。

実は、ハンドルに面白い仕組みがあって、

自分にぴったりのクロスバイクに簡単に仕上げられるんです。

 
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シティサイクル感覚で乗れるクロスバイク ATLAS

アトラス

クロスバイクの軽やかな走りを味わいたいけど、

わざわざサイクリング用の服を用意したり、

メンテナンスに時間をかけたくない。

そんな人に人気なのがATLASです。

クロスバイク初心者が乗るのをやめてしまう最大の要因は「面倒くさい」

これをほぼゼロにしてくれています。

例えば、前輪と後輪につけられた泥除け。

泥除けが標準装備のクロスバイクって少ないです。

地味なパーツですが、

これがないと前日の雨などで地面が汚れている時、

泥で背中が真っ黒!なんてこともあります。

荷物を置けるフロントキャリアも標準装備なので、

毎日の移動から趣味まで、

全部この1台でこなすことができます。

 
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コスパ最強のクロスバイク!? cyma primer

cyma primer

最後は、cyma primerというクロスバイク。

通販大手cymaのオリジナルブランドのクロスバイクなんですが、

当初初心者だったユーザーが、

ベテランになってもリピーターになって買い続けていると評判です。

アルミフレームで車体重量13kgのクロスバイクは、

もしオリジナルブランドでなければ5万円前後してもおかしくありません。

実際には半額程度で買えるので、

コスパ重視の人には結構ありがたい。

雨にも強いので、メンテナンスは油をさすくらいでOK。

クロスバイクデビューでも戸惑いが少ないです。

 
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CYLVA (シルヴァ) F27の口コミ【パンクしにくいクロスバイク】

BRIDGESTONEの人気クロスバイク CYLVA (シルヴァ) F27。

評判や口コミを調査しました。

パンクガード付きのタイヤ

パンクガード付きタイヤ

CYLVA (シルヴァ) F27は27段階変速で坂道も苦にならないので、

長距離を走りたくなるクロスバイクです。

そうすると、大事なのがパンクしにくいことですねえ。

CYLVA (シルヴァ) F27のタイヤには、

パンクガードのプロテクターが付いています。

街なかでも路肩を走っていると、

結構小枝や小石が落ちているし、段差を乗り越える場面もあります。

こういう細かい障害物を気にせず安心して走れるかどうかで、

爽快感が変わってきます。

実際に乗っている人に聞いても、

CYLVA (シルヴァ) F27に乗っていてパンクして困ったって言う人は見たことありません。

タイヤ回りが頑丈っていうのは、第一条件ですね。

女性に嬉しい低身長対応

CYLVA (シルヴァ) F27はフレームサイズを選べるので、

低身長の人や女性からの評判がすごくいいです。

身長151センチ以上から乗れるので

夫婦でお揃いのクロスバイクに乗っている人もいますねえ。

アルミフレームで重さは12kg以下。

軽くて扱いやすいところも嬉しいです。

サドルが体に優しい

サドル

CYLVA (シルヴァ) F27で意外と好評なのがサドルです。

エルゴノミックサドルっていうサドルを使っているんですが、

座り心地は柔らかく、

漕いでいるときには太ももに擦れない形になっています。

お尻が痛くなるポイントに柔らかいクッションがあるのが助かります。

お尻が痛くなると、乗っていて辛いですから。

クロスバイク初心者がサイクリングの楽しさを味わう前に

お尻の痛さで挫折するのはもったいないです。


 

MarkRosa STAGGERED【荷物が載せられるスポーツ自転車】

BRIDGESTONEの人気クロスバイクMarkRosa STAGGERED。

今回はMarkRosa STAGGEREDに実際に乗ってみた感想や評判についてお話します。

フロントキャリア&専用カゴあり

MarkRosa STAGGEREDの特徴は、フロントキャリアが標準装備なところですねえ。

荷物を背負って走るのがどうしても慣れない人に人気です。

フロントキャリア

実際乗ってみるとカゴ無しでも買い物袋をのせられるし、特に不自由は感じません。

それでもカゴが欲しいという人には、

MarkRosa STAGGERED専用の前カゴをオプションで着つけられます。

前カゴ

通勤用自転車に便利な泥除け

MarkRosa STAGGEREDにはタイヤに泥除けが標準装備です。

特に毎日通勤・通学で乗りたい人には、泥除けがあるクロスバイクは嬉しいですねえ。

スーツで乗れるっていうのは本当に嬉しいです

泥除けがないクロスバイクだと、

夜中に雨が降っていた場合背中が泥はねで汚れてしまうんですよね。

雨上がりって油断しやすいので、泥除けは助かります。

背が低い女性からも人気

MarkRosa STAGGEREDは適応身長の幅が広くて、

身長144センチから180センチくらいの人まで乗れます。

背が低い女性にとっては、

そもそも身長が足りなくて乗れないクロスバイクが多いです。

この時代に未だにそんな悔しい思いをする女性が多いっていうのは残念ですよねえ。

MarkRosa STAGGEREDが女性に人気なのはそんな背景もあるんです。

オートライトもついているし、

細かい気配りが行き届いている自転車だなと実感することが多いですね。

 
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SHIKISHIMA ATLASの評判・口コミ【自転車通勤クロスバイク】

毎日の仕事、ストレスがたまりますよねえ。

ある調査では、

・毎日20分以上電車に乗って通勤

生活習慣病のリスクが1.5倍になる

というデータがあります。

通勤のストレスから解放される自転車通勤は、一度始めたらやみつきになります♪

自転車通勤を始める人から人気が高いのが、SHIKISHIMA ATLAS

なぜ通勤用に人気なんでしょうか?

服が汚れないクロスバイク

通勤用に使う自転車は、趣味で乗る自転車とは違った要素が求められます。

通勤用自転車で重要なのが、楽なことと、服が汚れないことです。

片道10kmを超えるならママチャリよりもクロスバイクが楽なんですが、クロスバイクには落とし穴が一つあります。

泥はねやズボンの裾汚れが起きやすいこと。

クロスバイクではタイヤに泥除けがついていないものが多いです。

そして、チェーンカバーがほぼない。

これでは前日に雨が降ったあとや、通り雨があっただけで服が汚れます。

仕事の前後に服が汚れるのは面倒です。

余計な手間を増やしたくないですよねえ。

ATLASが通勤用クロスバイクに選ばれている理由は

・泥除けが標準装備

・大きなチェーンガード付きリング

これらを採用していることです。

チェーンリング

この2つがあって初めて、「スーツで乗れる・仕事着で乗れる」クロスバイクになります。

スポーツ自転車としての性能

SHIKISHIMA ATLASの重さは15kg。

低価格クロスバイクの中では標準的な重さです。

ママチャリよりも5kg程度軽いので、初めてクロスバイクに乗る人にとってはかなり軽く感じます。

ハイスピード走行という点では、平均的な性能です。

ただし、SHIKISHIMA ATLASは街乗りを前提に、止まったり走ったりを繰り返すことを想定して設計されています。

静止状態からのこぎだしのペダルの感触や軽さは、低価格クロスバイクと思えないクオリティですねえ。

多少重めの荷物をフロントキャリアに置いたとしても、バランスが崩れない。

フレームの設計がよく計算されているおかげです。

 
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RUNTHROUGHの評判・口コミ【クッション性重視のクロスバイク】

低価格クロスバイクの中でも人気が高いRUNTHROUGH。

今回は、RUNTHROUGHの評判や口コミを掘り下げた内容をお伝えします。

RUNTHROUGHの評判

RUNTHROUGHの口コミや評判でよく耳にするのが、コスパの高さです。

2万円台のクロスバイクの中でも、

・特にシンプルな設計

・ハンドルの角度調整機能

などが好評です。

クロスバイクについての知識がなくても長い期間快適に乗れる自転車です。

故障が少ないVブレーキ

Vブレーキ

RUNTHROUGHのブレーキに使われているVブレーキ。

このブレーキは少しの力でググッと減速することができる、制動力の強いブレーキです。

他の種類のブレーキと比べて使われている部品が少なく、シンプルな構造なので故障が少ないのが特徴です。

クロスバイク初心者がトラブルに直面しないように、ブレーキでも配慮されています。

RUNTHROUGHのタイヤについて

クロスバイクやロードバイクのタイヤは細いイメージがあると思います。

RUNTHROUGHのタイヤは700×35Cで幅が広く、分厚目です。

タイヤ

クロスバイクでよく使われているのが、28Cや23Cという細いタイヤ。

細くなるほど軽い力で加速することができます。

イメージをお伝えすると、1番重くて高速で走れるギアを、一つ下のギアの軽さで走れる感覚に近いです。

スピードだけを見ると、タイヤは細いほうがいいんです。

でも、細いタイヤはデメリットもあります。

細いタイヤはクッション性が低下します。

街乗りする人にとってはクッション性は重要な要素。

うっかりママチャリ感覚で歩道の大きな段差を乗り越えたら、細いタイヤではパンクしてしまう恐れがあります。

気をつければいい話なんですが、そうもいかないのが人間です。

クロスバイクに乗ると軽くて快適。

気分が高揚して、ついうっかり段差を気にせず走ってしまうんです^^;

クロスバイク初心者が一番やりがちなミスで、私もよくやりました。

RUNTHROUGHは初心者を想定しているので、こういうミスが出ないように幅が広いタイヤを採用しています。

地面のデコボコの衝撃も和らげてくれるので、お尻が楽なのも嬉しいです。

他のパーツにも、随所に初心者が快適に乗れるような工夫がしてありました。

 
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cyma primerとRUNTHROUGHの評判・口コミ【低価格クロスバイクの比較】<最安値>

サイクリングをこれから始める初心者向けのクロスバイク。

種類が豊富になってきて迷いますね。

今回は、特に入門用クロスバイクで人気のあるcyma primerとRUNTHROUGHを比較してみます。

cyma primerの長所

cyma primer

cyma primerの長所については、以前、こちらの記事でもお話させていただきました。

今回はRUNTHROUGHとの違いに焦点を当てますと、まず、車体がRUNTHROUGHより2kg軽いです。

さらに、cyma primerは7段階変速で、RUNTHROUGHは6段階変速。

cyma primerのほうが価格が5千円前後高くなりますが、コストパフォーマンス重視の人にはcyma primerが人気です。

 
>>cyma primerの詳しい説明記事を見る

RUNTHROUGHの長所

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それでは、RUNTHROUGHの長所は何でしょうか。

RUNTHROUGHの最大の特徴は、ハンドルが可変式なところです。

自転車に乗る時の姿勢「ランディングポジション」を調整する場合、サドルの上げ下げで走りやすい姿勢を探すのですが、どうしてもしっくりこない場合があります。

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RUNTHROUGHはハンドルの微妙な角度調整ができるので、手軽にオーダーメイド感覚で自分好みの調整ができるんです。

そして、RUNTHROUGHが使っている分厚めのタイヤ。

スピード走行重視なら、タイヤは細く薄くが基本。

その分、地面の段差などの衝撃がダイレクトにお尻に伝わってきます。

RUNTHROUGHはあえてクロスバイクとしては分厚めのタイヤにすることで、乗り心地を落とさずに、初心者にも長く乗れるよう設計されています。

 
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cyma primerの口コミ【コスパが高いと評判の軽いクロスバイク】<激安キャンペーン中>

スポーツの秋。

体を動かすには一番いい季節ですねえ。

この秋からサイクリングを始める人も多いはず。

今回は、低価格クロスバイクのcyma primerをご紹介します。

低価格でこの軽さはコスパ高い

クロスバイクで走り心地に大きな影響を与えるのは重さです。

cyma primerの重さは13kg

他のクロスバイクでも13kg程度や、

さらに軽いものもありますが…

他のは値段を見ると安くて5万円。だいたい8万円以上のものが多いです。

cyma primerはセール中は2万5千円前後で売られていますので、

2台くらい買える計算になりますね^^;

他の2万円台の低価格クロスバイクを見てみると、

重さは15kg前後になります。

低価格帯のクロスバイクの中では、cyma primerは一番軽い部類に入ります。

オリジナルブランドだからできる価格設定なんでしょう。

変速機は上り坂に強い

cyma primerの変速機は、シマノ製7段変速。

変速機

この変速機は、上り坂に強いという評判を聞くことが多い変速機です。

トップスピードにもっていく性能は並程度ですが、

クロスバイクはハイスピード走行よりも

街乗りや坂道走行がしやすいほうが使い勝手がいいです。

友人とサイクリングに行った結果

つい先日、私はcyma primerに乗って友人とサイクリングに行きました。

サイクリング

友人が乗っていたクロスバイクは、なんと15万円もする代物。

「ついていけなかったらどうしよう…」と心配していました。

ところがフタを開けてみると、

ついていけないどころか、私のほうが速かったんです。

クロスバイク同士だと、スピード性能はそこまで変わらないみたい。

得したような、申し訳ないような…内心ではニヤニヤしてました^^;

さすがにロードバイクにはスピード負けしますが、

cyma primerのコスパの高さを改めて実感しました。

 
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